3000 Vac

سكك حديد مصر

ارقام **** : ****EMD مذكرة الجرار

اعداد / عادل كمال محمد

قائد قطار ومدرب قائدى القطارات

معلومات عامه عن الجرار

وزن الجرار 130 طن

طول الجرار ٢1,٥ متر من التصادم للتصادم

ارتفاع الجرار ٤.1٧ من اعلى صندوق التكييف

عرض الجرار ٢,٧ متر

قدرة المحرك 3000 حصان

سعة الكرتير 6٢٤ لتر

سعة المياة 96٥ لتر

سعة الوقود 6٤00 لتر

سعة الكمبرسور 11 لتر

البطاريات 8 بطاريات 8 فولت ٤٤0 امبير

اقصي اللفات 90٥ لفة/د

عدد السلندرات 1٢ سلندر دورة ثنائية

عدد مواتيرالجر 6 مواتير

السرعة 1٢0 كم /س

EMD الاستعداد في الجرار

يتم الكشف علي الجرار من الخارج والتأكد من عدم وجود محاشرات والكشف علي التصادمات ولقم الفرامل مع التأكد من منسوب كل من كمية الوقود والزيوت والمياه

بعد ذلك يتم تعشيق سكينة البطاريات ومكانها بجوار خزان الوقود بالجهة الشمال للقيادة الرئيسية ويفضل فصل اوفرلود الكمبيوتر وتعشيق جميع الاوفرلودات الموجودة وبعد ذلك تعشيق اوفرلود الكمبيوتر بعدها تضاء لمبة خضراء دلاله علي سلامة الخطوات بعد ذلك التأكد من وضع زر التقويم وبعد ذلك الضغط علي الضاغط الاخضر لإدارة المحرك بعد ذلك يتم رفع زر التقوي م لا عل ي بالكنترول والتأكد من شحن الهواء وتصريف يد الكباسات بالقيادة الخلفية .

أولا : البطاريات : -

* مصدر الطاقة الكهربائية الأول الموجود بالجرار.

* عبارة عن عدد 8 بطاريات كل منها 8 فولت متصلة مع بعضها على التوالي لتعطى 8 8 = 6٤ فولت تيار مستمر وسعه ٤٤0 أمبير.

* وظيفتها:

* تغذية دوائر الإنارة الداخلية للجرار والكشافات )حال إبطال المحرك(.

* تغذية موتور الجاز والزيت قبل الاداره وبعد تبطيل الجرار.

* تغذية دوائر الكنترول والحماية.

* تغذية المارشات وكونتاكتورات دائرة التقويم بالطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيل المحرك .

ثانيا: المارشات : -

* يوجد عدد ٢ مارش بالجرار 3٢ فولت تيار مستمر ولكل مارش ملف خاص يدفع ترس المارش ليتداخل مع ترس الحدافه بالماكينة ليتم نقل الحركة عن طريقه الى الماكينة لأداره الجرار.

( وسويتشhold ( ( وملفات تثبيتpu ( * يحتوى المارش على ملفات تعشيق

(.SM (

- :ثالثا : المولدات بالجرار

* تحتوى هذه الجرارات على ماكينة ديزل عملاقة وتعتبر مصدر الطاقة بالجرار والتي تقوم بتغذية كافة أجزاء الجرار وتمدهم بطاقة الحركة اللازمة.

* عند أدارة المحرك يقوم بادارة ثلاث مولدات بالجرار وهى: اولا: المولد الاضافى .

.VAC - 18KW ٥٥ * خرج المولد يكون

* هذا المولد خرجه تيار متردد يتم توحيد الخرج على هيئة تيار مستمر باستخدام self ( ( ومن خصائصه ذاتى التغذيةBC ASM ( مجموعة من الموحدات بعد توحيدهVDC ٧٤ ( والفولت يكونexcited

:وظائفه

• تغذية دوائر التحكم.

(.F6CA ( • تغذية مجال مولد التيار المتردد

• شحن البطاريات.

• تغذية دوائر الإنارة.

• تغذية عدد ) ٢ ( أنفرتر موتورى طلمبة الوقود وطلمبة الزيت حيث أن الموتورين

.AC من نوع

(F6CA ( ثانيا: مولد التيار المتردد

* يتصل هذا المولد بالمولد الرئيسي من الخلف جهة المحرك ولكنه معزول عنه BC ( كهربيا ويتم أثارة مجال المولد باستخدام تيار مستمر يتم توحيده عن طريق

( من المولد الإضافي وبذلك تعتبر الإثارة ثابتة لثبات جهد المولد الإضافيASM

.) 1 ٢ ( عند السرعات المختلفة للمحرك الديزل ثم يمر على حلقتي انزلاق رقم

( متغير بتغير سرعة دوران المحرك:PHASE 3 ( * بينما خرج المولد وتر دد ٥0 ذ/ثVAC ٥٥ - عند الايدل يكون

وتردد 1٢0 ذ/ث.VAC ٢1٥ - - عند سرعة 8 يكون

وظائفه:

• تغذية مراوح التبريد. • تغذية موتور البلاور الخاص بالبوجى رقم ٢ والمستخدم فى تبريد موتورات الجر بهذا البوجى. • تغذية موتور البلاور الخاص بسحب الأتربة حيث أن قدرة الموتور 10 حصان ٢00 فولت و 1٢0 هرتز. • تغذية مجال المولد الرئيسي.

(Main Generator ( ثالثا : المولد الرئيسي

* يطلق عليه أيضا مولد الجر لأنه يمد الباور إلى موتورات الجر ويكون خرج المولد يتم توحيده بواسطة بنكين من الموحدات لكي يتم تحويله إلى تيار مستمر والمولد مزودAC أما ملفات المجالstator ٢ (( بمجموعتين من ملفات الاستنتاج مثبتة على العضو الثابت

(.rotor ( المغناطيسي فهي مثبتة على العضو الدوار

* توصل ملفات الاستنتاج إلى مجموعة موحدات من مقدمة المولد حيث تتكون مجموعة الموحدات من موحدات سليكونية ذات التيار العالي والجهد العالي وتوصل هذه الموحدات بدوائر كبت مكونة من مقاومة ومكثف على التوالى وأيضا تحتوى مجموعات الموحدات على فيوزات لإخراج الموحد التالف من الدائرة اتوماتيكيا كل فيوز مزود بمؤشر يظهر ع ند انصهار الفيوز وفى الأبواب الأمامية للمولد نظارات لسهولة فحص الموحدات والفيوزات.

موتورات الجر

عدد الأسنان 1٧ سنة ومتصلين علىDC series Motor * عبارة عن 6 موتورات من نوع التوازي حيث يتم تغذية هذه الموتورات بالطاقة الكهربائية اللازمة من المولد الرئيسي لتحويلها الى طاقة حركية يتم نقلها الى الى العجل عبر ترس الموتور وترس العجلة المتصلان معا حيث يوزع التيار الناتج من المولد الرئسى على موتورات ا لجر ويلاحظ ان هذه الموتورات من النوع التوالى حيث يتم توصيل ملفات المجال وملفات الانتاج على التوالى وهذا النوع تكون المقاومة الكهربية قليلة فى كل من دائرتى المجال وعضو الأنتاج مما يتيح مرور تيار كهربى قوى عند توصيل التغذية الكهربية له من اجل الحصول على عزم عالى لبدء حركة مسير الجرار .

* يتم عكس حركة ٢ القائمة ر الجر عن طريق عكس اتجاه سريان التيار خلال ملفات المجال ويتم ذلك عن طريق كونتكات عكس الحركه فى تابلوه الكهرباء ويتم تبريد موتورات الجر عن طريق مروحة المولد الإضافي وذلك للبوجي رقم ) 1 ( بينما يتم تبريد ا لبوجي رقم ) ٢ ( عن طريق موتور يقيس عددAXLE ALT البلاور الموضوع بجوار مراوح التبريد ويوجد على عجلة ) 3 ( حساس لفات الترس .

شاشة الكمبيوتر

* يوجد بالجرار عدد ) ٢ ( شاشة كمبيوتر واحدة بكل كابينة وهذه الشاشة مثل

( حيث تقوم بعرض كافة البياناتADTRANZ (2100 شاشة جرارات والمعلومات عن الجرار وإجراء الاختبارات اللازمة لجميع الدوائر الكهربائية بالجرار ويسجل على الشاشة رسائل الأعطال )العوارض( الحادثة أثناء الرحلة والتي من خلالها يقوم السائق بإزالة العارض كفصل الموتورات وعمل أعادة تشغيل للكمبيوت ر.

EMD فصل موتورات الجر بالجرارات

.Main Menu أضغط على مفتاح ٢ القائمة الرئيسية

.Traction Cut Out ضع السهم على أخر سطر

. سيظهر على الشاشة محتوياتSelect 3 أضغط على مفتاح الاختيار البوجي الاول وهى موتورات 1 ٢ 3 .

ولاحظ تحويلF3 حدد بالسهم الموتور المراد فصله وأضغط على مفتاح خارج الخدمة .Cut Out داخل الخدمة الىCut in الموتور من سيظهر على الشاشة محتويات البوجي الثاني وهىF2 اضغط مفتاح الاختيار موتورات ٤ ٥ 6 .

كرر الخطوة رقم ٤ لعملية فصل الموتور

شروط واجب أتباعها قبل أدارة المحرك: -

* تعشيق سكينة البطاريات.

* رفع جميع الاوفرلود ات وخاصة اوفرلود الكمبيوتر وموتور تزييت التوربينة والتحكم والتحكم المحلى طلمبة الوقود.

* مفتاح السهم في القيادتين لأسفل )على وضع التقويم(.

* قواطع الوقود شغالة )مفاتيح التبطيل مرفوعة(.

* مفتاح التح كم في الوقود الموجود يمين السائق مرفوع .

* منسوب المياه كامل بالصهريج.

* التأكد من سلامة فيوز التقويم) ٤00 ( أمبير .

* تأكد من أضاءه اللمبة الخضراء الموجودة في لوحة الاوفرلود ات والخاصة بتشغيل

.EMDEC كمبيوتر منظم السرعات

* التأكد من منسوب الوقود بالصهريج.

* التأكد من عدم وجود رسائل على الشاشة تمنع أدارة المحرك. مراوح التبريد

* تتكون دائرة مراوح التبريد من عدد ) ٢ ( مروحة تبريد تعمل على سحب الهواء ومروره خلال الردياتير لتبريد مياه المحرك ويتم تشغيل المراوح بواسطة الكمبيوتر الذى يحاول

(. وذلك عن طريق حساسo C to 85o C ٧9 ( ان يثبت درجة حرارة الماكينة مابين

( وهذين يقومان ب نفس الوظيفة حيث اذا حدث تلف فى احد منهماETP-1ETP ٢ (

.فالكمبيوتر يظهر رسالة بتلف الحساس ويتم تشغيل المروحة عند طريق الحساس الاخر

* كل مروحة لها سرعتين سرعة بطيئة و سرعة عالية ويوجد عدد ) 6 ( كونتاكتور لتغذية مراوح التبريد

ويوجد عدد ) ٤ ( فيوزات لتشغيل مراوح التبريد وكل م روحة تعمل بعدد ) ٢ ( فيوز وسرعة دوران المراوح تعتمد على :توصيلة الموتور إما بإستخدام كونتاكتور اقل سرعة

( الخاصين بالسرعة العالية ويتم التحكم فيهم عنFCFB AFCF ( ( او كونتاكتورىFCS (

.طريق الكمبيوتر

ملحوظة:

* عند تشغيل المحرك عند درجة حرارة اقل من ٤6 درجة مئوي ة تزداد سرعة الماكينة الى سرعة

) ٢ ( عن السرعة الابتدائية الى ان تصل درجة حرارة المحرك الى ٥٢ درجة مئوية ثم تهبط السرعات مرة اخرى الى السرعة الابتدائية )سرعة الايدل( ورسالة الكمبيوتر التى تظهر فى هذه الحالة شرط أن يكون مفتاح السهم على شغال هى:

INCREASE - LOW WATER TEMPERATURE Engine speed

* عند زيادة درجة الحرارة عن 10٢ درجة مئوية يقوم الكمبيوتر بخفض سرعة الماكينة إلى سرعة 6 حتى تصل الى ٧30 لفة/ دقيقة وبالتالي قدرة الجرار سوف تقل حتى تصل درجة الحرارة الى اقل من 96 درجة مئوية.

كيفية اختبار مراوح التبريد والشروط الواجب توافرها لاجراء الاختبار:

* الماكينة شغالة.

* يد العكس فى المنتصف.

* اوفرلودالكنترول و الكنترول المحلى مرفوعين.

* اوفرلود المولد الإضافي وتغذية مجال المولد الإضافي مرفوعين. F 1 اضغط علىCooling fans وقم باختيار اختبارSelf-Test ثم قم باختيار برنامج

) ( ثم انتظر حتى تظهر نتيجة الاختبار.continue

:شروط يجب على السائق أتباعها قبل المسير

* رفع مفتاح السهم على وضع المسير على يمين السائق.

* رفع مفتاح المغذى وجميع المفاتيح الموجودة على يمين السائق.

* رفع جميع الأوفرلودات الموجودة خلف السائق.

* وضع يد العكس فى أحد الأتجاهين.

* تكامل الهواء الرئيسي وهواء الرباط .

* يد السرعات على 1 .

* تأكد من عدم فصل أوفرلود موتور البلاور رقم ) ٢ ( بجوار صندوق المراوح .

* يجب التاكد من تصريف فرملة الان تظار قبل المسير

(Relays&contactors ( كيفية إختبار الريليهات و الكونتاكتورات شروط الاختبار: -

* الماكينة غير شغالة

* يد العكس فى المنتصف

* مفتاح طلمبة الوقود/الكنترول فى وضع شغال

* جميع الاوفرلودات مرفوعة

ثم نقوم بعمل الاختبار كما يلى: -

من خلال شاشة الكمبيوتر .self test 1 . نقوم إختيار

(.select (F3 ٢ . ثم نقوم بالضغط على

Relays & Contactor 3 . نختار نقوم باختيار أختبار

سوف تظهر على الشاشة الشروط التى تم ذكرها من قبل

(CONTINUE (F1 ٤ . أضغط على

Relays & Contactor أنتظر حتى تظهر النتيجة نلاحظ سماع اصوات تعشيق وفصل تعليمات يجب اتباعها اثناء تجهيز الجرارات:

1 . قم بفحص شاشة الكمبيوتر وتاكد من عدم وجود رسائل اعطال العوارض . ٢ . قم بعمل اختبار المراوح للجراروتاكد من صلاحية تشغيلها بالطريقة التى تم ذكرها من قبل. 3 . اختبر اجهزة الانذار والامان وذلك عن طريق رفع مفتاح النيكل الخاص بكاشف الحريق سوف تضاء لمبة نظام الحريق معزولة وتظهر رسالة ٢813 .

٤ . وتاكد من سلامة تشغيل دائرة رجل الميت عن طريق وضع العكس فى أحد الأتجاهين )أمام - خلف(بعدها يتم سماع إنذار تمهيدا لسقوط الهوا ء لذا يلزم الضغط على دواسة رجل الميت حتى لا يحدث سقوط للهواء

٥ . اختبر تشغيل قاطع الوقود الاضطراري.

6 . تاكد من امكانية تشغيل دائرة فصل الموتورات من خلال شاشة الكمبيوتر. ٧ . قم بالكشف على أغطية موتورات الج ر والحساس المثبت على موتور الجر رقم ) 3 ( وتأكد من سلامتها.

8 . إختبر الإضاءة الداخلية والكشافات وتأكد من وجود خرج إنارة القطار. 9 . تأكد من عدم وجود أرضى ضغط منخفض بالجرار وذلك عن طريق تشغيل مفتاح الأرضى المنخفض إذا إضيئت اللمبتان لا يكون هناك أرضى.

10 . قم بعمل أختبار للكونتاكتورات والريليهات وتأكد من سلامة الأختبا ر. 11 . تأكد من أن جهازالتكييف شغال .

بعض العوارض وكيفية إزالتها

EMD 1 - عدم إدارة المحرك بالجرارات

في حاله عدم أدارة المحرك يجب معرفه رقم الرسالة الموجودة علي الشاشة وذلك

. مع العلم بأن الشاشــة في الوضع الطبيعي في حالهCREW) 4 (بالضــغط علي مفتاح عدم وجود اعطال يوجد رسالتين علي الشاشة بصفه مستمره وهما ٤63٢ و ٢8٢٤ . ومعناهم أن النظام الأوتو ماتيكى بتشغيل الجرار غير متاح وضع فرامل الإنتظار غير معروف

. وعند ظهور أية رسالة أخري مثل:

1 . الرساله 66 تدل على أن مفتاح السهم في أحد القيادتين مرفوع علي وضع المسير. ٢ . الرساله 1080 دليل علي تلف فيوز التقويم أنه غير موجود. 3 . الرسالة ٢30 تدل علي فصل أوفرلود التوربينة.

٤ . الرساله ٧9٢ تدل علي فصل أوفرلود التحكم المحلى. ٥ . الرسالة ٧9٥ تدل على فصل أوفرلود التحكم.

6 . الر سالة 16٧٢ تدل على فصل أوفرلود مضخة الوقود. ٧ . الرسالة 133 دليل على سخونة المارشات.

8 . الرسالة ٤180 دليل على فصل أحد مفاتيح التبطيل.

9 . الرسالة 10٧8 دليل على فصل المفتاح النيكل الخاص بحقن الوقود مع اطفاء اللمبة Emdec الخضراء الخاصة بتشغيل كمبيوتر منظم السرعات

10 . الرسالة 1081 عدم الادارة بسبب اكمال تشغيل دورة تزييت التوربينة . EMD 2 - أسباب عدم وجود مسير بالجرار

فى حالة عدم وجود مسير يجب معرفة رقم الرسالة الموجودة على الشاشة وذلك بالضغط على

. مع العلم بأن الشاشة فى الوضع الطبيعى فى حالة وجود أعطال يوجد رسالتينCREW ) 4 ( مفتاح على الشاشة بصفة مستمرة وهما ٤63٢ ٢8٢٤ .ومعناهم أن النظام الأوتوماتيكى الخاص بإدارة الجرار غير متاح – ووضع فرامل الإنتظار غير معروف عند ظهور أية رسالة أخرى مثل : 1 . الرسالة 1٢٥ دليل عل ى وجود مفتاح السهم الموجود يمين السائق على وضع التقويم . ٢ . الرسالة 1٧6 دليل على فصل مفتاح المغذى الموجود يمين السائق . 3 . الرسالة ٧9٢ دليل على فصل أوفرلود التحكم المحلى . ٤ . الرسالة ٧9٥ دليل على فصل أوفرلود التحكم .

٥ . الرسالة 10٢٢ دليل على فصل أوفرلو د التحكم فى التيار المتردد . 6 . الرسالة 38٥٥ دليل على فصل أوفرلود تغذية المولد. ٧ . الرسالة 38٥9 دليل على فصل أوفرلود مجال المولد الاضافى . 8 . الرسالة ٤٢1٧ دليل على فصل مفتاح التحكم فى الوقود الموجود يمين السائق بالكبينة 9 . الرسالة ٤٢٢٢ دليل على فصل أوفرلود تحاميل المولد . 10 . الرسالة 316٧ دليل على عدم أكتمال هواء الرباط. ملحوظة هامة

ممنوع تحريك يد العكس فى المنتصف اثناء حركة القاطرة لان ذلك سيؤدى الى حدوث رباط سريع فيما ي لي رسايل العوارض وكيفية ازالتها

رقم الرسالة بيان الرسالة أزالة العارض

66

تظهر هذه الرسالة عندما يكون المحرك بطال ومفتاح السهم على وضع المسير أو عند ابطال المحرك ومفتاح السهم

على وضع المسير

ضع مفتاح السهم على وضع التقويم

76 زيادة سرعة الماكينة - التوربينة باردة

أنتظر حتى ترفع درجة الحرارة

المحرك و التوربينة

93 أوفرلود موتور البلاور مفصول قم برفع الاوفرلود

125

لايوجد مسير بسبب مفتاح السهم مفصول على

وضع التقويم .

قم برفع مفتاح السهم إلى أعلى

133

لايمكن ادارة المحرك بسبب سخونة المارشات من

تكرار الادراة . برجاء الانتظار حوالى 10 دقائق

حتى تبرد المارشات

الانتظار حوالى 10 دقائق حتى

تبرد المارشات

135

لايمكن ادارة المحرك بسبب عدم وجود مفتاح

السهم على وضع التقويم

قم برفع مفتاح السهم إلى أعلى

على وضع مسير

176

لا يوجد مسير بسبب أن مفتاح المغذى الموجود

يمين السائق مفصول

قم برفع المفتاح إلى أعلى

177 لا يوجد حمل - الماكينة غير شغالة

قم بتشغيل الماكينة أو التشغيل

من كنترول القيادة الخرى فى

حالة الحوادث

178 لا يوجد حمل بسبب وجود ارضى ضغط عالى تعامل مع فصل الموتورات 179

GFC لايوجد حمل بسبب عدم تعشيق كونتاكت

الخاص لتغذية المولد الرئيسى .

برجاء فصل أوفر لود ا لكمبيوتر

ثم تعشيقه وفى حالة عدم ازالة

الرسالة اتبع تعليمات التشغيل

182

لا يوجد حمل موتور عكس الحركة فى وضع غير

صحيح

برجاء فصل أوفرلود الكمبيوتر

ثم تعشيقه وفى حالة عدم ازالة

الرسالة اتبع تعليمات التشغيل

184

لايوجد حمل موتور عكس الحركة فى وضع غير

صحيح

برجاء فصل أوفر لود الكمبيوتر

ثم تعشيقه وفى حالة عدم ازالة

الرسالة اتبع تعليمات التشغيل

برجاء فصل موتورجر 1 .p1 186 لايوجد حمل بسبب تلف كونتاكت القوى الخاص بتشغيل الموتور جر 1

187

p2 لايوجد حمل بسبب تلف كونتاكت القوى

الخاص بتشغيل الموتور جر 2

برجاء ف صل موتورجر 2 .

188

p3 لايوجد حمل بسبب تلف كونتاكت القوى

الخاص بتشغيل موتور جر 3

برجاء فصل موتورجر

189

p4 لا يوجد حمل بسبب تلف كونتاكت القوى

الخاص بتشغيل موتور جر 4

برجاء فصل موتور جر 4

190

p5 لا يوجد حمل بسبب تلف كونتاكت القوى

الخاص بتشغيل موتور جر 5

برجاء فصل موتور جر 5

191

p6 لا يوجد حمل بسبب تلف كونتاكت القوى

الخاص بتشغيل موتور جر 6

برجاء فصل موتور جر 6

199 لايوجد حمل بسبب فصل جميع موتورات الجر

برجاء تشغيل عدد 4 موتور

جر على الاقل

200

GFD لايوجد حمل بسبب تلف كونتاكت ال

الخاص بتغذية المولد الرئيسى

.برجاء فصل أوفرلود الكمبيوتر

ثم تعشيقه وفى حالة عدم ازالة

الرساله اتبع تعليمات التشغيل .

226

لا يمكن ادارة المح رك وذلك بسبب تلف فيوز

التقويم

قم بتغير الفيوز

230 أوفر لود موتور تزييت التوربينة مفصول قم برفع الأوفرلود 233 عجلة موتور جر 1 مزرجنة

. برجاء الكشف على الموتور .

وفى حالة تحريك العجلة قم

بفصل موتور 1 واستمر فى

المسير وفى حالة عدم

تحريك العجلة أتبع تعليمات

التشغيل

234 عجلة موتور جر 2 مزرجنة

. برجاء الكشف على الموتور . وفى

حالة تحريك العجلة قم بفصل

موتور ٢ واستمر فى المسير

وفى حالة عدم تحريك العجلة أتبع

تعليمات التشغيل

235 عجلة موتور جر 3 مزرجنة

. برجاء الكشف على الموتور .

وفى حالة تحريك العجلة قم

بفصل موتور 3 واستمر فى

المسير وفى حالة عدم

تحريك العجلة أتبع تعليمات

التشغيل

236 عجلة موتور جر 4 مزرجنة

. برجاء الكشف على الموتور .

وفى حالة تحريك العجلة قم

بفصل موتور 4 واستمر فى

المسير وفى حالة عدم

تحريك العجلة أتبع تعليمات

التشغيل

237 عجلة موتور جر 5 مزرجنة

. برجاء الكشف على الموتور .

وفى حالة تحريك العجلة قم

بفصل موتور 5 واستمر فى

المسير وفى حالة عدم

تحريك العجلة أتبع تعليمات

التشغيل

238 عجلة موتور جر 6 مزرجنة

. برجاء الكشف على الموتور . وفى

حالة تحريك العجلة قم بفصل

موتور 6 واستمر فى المسير

وفى حالة عدم تحريك العجلة أتبع

تعليمات التشغيل

248 زيادة لفات المحرك لتبريد موتورات الجر

استمر فى المسير حتى نهاية

المسير

289 لا يوجد حمل حريك يد السرعات الى الا ي دل

برجاء تحريك يد السرعات الى

الاي دل واستمر فى المسير

309

فىSGC لا يوجد حمل . كونتاكت تحاميل المولد

وضع غير مناسب

برجاء فصل اوفرلود الكمبيوتر

ثم تعشيقه وفى حالة عدم ازا له

الرساله اتبع تعليمات التشغيل

338

زيادة لفات المحرك تلقائيا بسبب انخفاض درجه

حرارة مياه المحرك

أنتظر حتى ترتفع حرارة

المحرك

352 ريلاى تشغيل موتور الجاز لا يفصل

أستمر فى المسير حتى نهاية

الرحلة

587 حدث تبطيل اضطرارى للمحرك .

برجاء اعادة تشغيل المحرك

مرة اخرى

637

لا يوجد خرج من مولد التيار المتردد . أفحص

اوفرلود مجال المولد الاضافى

برجاء الكشف على اوفرلود

مجال المولد الاضافى والتحكم

فى التيار المتردد

717 اوفرلود موتور بلاور ) سحب الأتربة ( مفصول قم برفع الاوفرلود 726 عدم انتظام لفات المحرك.

راجع جميع الاوفرلودات استمر فى

المسير حتى نهايه الرحله.

792 اوفرلود تحكم المحلى مفصول قم برفع الاوفرلود

795 اوفرلود تحكم مفصول. قم برفع الاوفرلود

796 اوفرلود كنترول العكس مفصول قم برفع الاوفرلود

994

حدث ابطال للمح رك بسبب انخفاض ضغط زيت

الماكينة

قم بإدارة الجرار و راجع

مستوى الزيت للمحرك

1015

ابطال للمحرك بسبب وضع يد السرعات على

لا يمكن ادارة المحرك بسبب وضع يدStop

Stop السرعات على

قم بتحريك يد السرعات على

وضع الأيدل وقم بإدارة الجرار

1018 دع يد العكس جانبا - السرعة عالية جدا

قم بتخفيض السرعة - يجب

الوقوف التام لتحريك يد العكس

1022 اوفرلود التحكم فى التيار المتردد مفصول قم برفع الاوفرلود 1055

مفتاح النيكل الخاص بحقن الوقود مفصول او

اوفرلود التحكم فى الماكينه مفصول

قم برفع المفتاح أو اوفرلود

التحكم فى الماكينة

1070

لا يمكن تشغيل الفرامل الخاصة بالانتظار سرعة

القطار عاليه

الفرامل الأنتظارلا تعمل عند

المسير

1072

مفتاح حقن الوقود الموجود فى لوحة الاوفرلود

مفصول

قم برفع المفتاح

1078

مفتاح حقن الوقود الموجود فى لوحة الاوفرلود

مفصول

قم برفع المفتاح

1080 لا يمكن ادارة المحرك بسبب فيوز التقويم منصهر قم بتغير الفيوز 1081

لا يمكن ادارة المحرك يجب الانتظار 15 دقيقه حتى تكتمل تشغيل دورة التزييت

أنتظر 1٥ دقيقة ثم قم بإدارة الجرار

1082

طلمبة تزييت التوربينة غير شغالة – أعد

تشغيل الماكينة لحماية التوربينة

عليك بإدارة الجرار مباشرة

1083

تظهر هذه الرساله عند بداية الادارة دليل على

استمرار عملية تحضير الجاز

يجب التاكد من تشغيل اوفرلود

تحكم الماكينة

1106 بسبب عدم التحكم فى تيار موتور جر 1 قم ب فصل موتور جر 1 1107 بسبب عدم التحكم فى تيار موتور جر 2 قم ب فصل موتور جر 2 1108 بسبب عدم التحكم فى تيار موتور جر 3 قم ب فصل موتور جر 3 1109 بسبب عدم التحكم فى تيار موتور جر 4 قم ب فصل موتور جر 4 1110 بسبب عدم التحكم فى تيار موتور جر 5 قم ب فصل موتور جر 5 1111 بسبب عدم التحكم فى تيا رج رموتور6 قم ب فصل موتور جر 6 1128

تشير هذه الرسالة الا انه تم فصل أوفرلود الكمبي وتر اثناء الحمل او اثناء المسير

قم برفع الاوفرلود وأكمل

الرحلة

1643

حدث ابطال للمحرك بسبب انخفاض ضغط زيت

الكومبروسور

( لعملf3 ( أضغط على مفتاح

( لإزالة الرسالةRESET (

وأستمر فى المسير لأقرب

مركز وابورات

1646

انخفاض ضغط الهواء لعدم تشغيل الك ومبروسور او

تلف نظام الكومبروسر

أتبع تعليمات التشغيل

1657

أوفرلود موتور مروحة البلاور 2 م فصول

والموجود عند صندوق المراوح

قم برفع الاوفرلود

1671

فشل عملية التحضير والإدارة للماكينة – أفحص

ضغط الجاز

تأكد من رفع المفتاح النيكل

الخاص بحقن الوقود – وراجع

مستوى الجاز بالصهاريج

1672 اوفرلود موتور طلمبة الوقود مفصول ارفع الاوفرلود 1673

لايمكن ادارة المحرك – طلمبة الوقود لا تعمل -

أفحص ريلاى و أوفرلود طلمبة الوقود

تأكد من رفع الأوفرلود

1832 لايمكن ادارة المحرك يجب . لاتمام عملية التزييت يجب الانتظار لاتمام عملية التزييت

أو الخروج من اخت بار تشغيل موتور

الزيت

2432

هذه الرسالة موجودة باستمرار على

الشاشة وهي تشير الى ان وضع فرملة

الانتظار غير معروف

وهذه الرسالة لا تسبب

أى عوارض

2489

أوفرلود موتور مروحة تبريد موتورات بوجى 2 م فصول

والموجود عند صندوق المراوح

قم برفع الأوفرلود

2495

حدث فصل للحمل بسبب زيادة سرعة الجرار عن 123

كم/ساعة

مواصلة المسير بلا توقف

انتظر حتى تصل السرعة

الى 117 كم/ساعة

2496

حدث فصل للحمل ورباط سريع بسبب زيادة السرعة عن

125 كم/ساعة

لازالة الرسالة برجاء

الوقوف التام أو فصل

أوفرلود الكمبيوتر

وتعشيقه

2810 انذار الحريق ينشط المستوى الاول مع وجود جرس ان ذ ار قم برفع المفتاح النيكل

الموجود فى لوحة

الاوفرلود والخاص

بكاشف الحريق

2811

انذار الحريق ينشط المستوى الثانى مع وجود جرس

انذار

قم برفع المفتاح النيكل

الموجود فى لوحة

الاوفرلود والخاص

بكاشف الحريق

2813 نظام الحريق معز ول

قم بتنزيل المفتاح الخاص

بكاشف الحريق

2823

هذه الرساله موجوده باستمرار على الشاشه ولا تسبب اى مشكله وهى دليل على الادارة الأتوماتيكى غير متاح

2824

هذه الرساله موجوده باستمرار على الشاشه ولا تسبب اى مشكله وهى دليل على نظام الادارة الاوتوماتيكى غير متاح

2825

هذه الرساله موجوده باستمرار على الشاشه ولا تسبب اى مشكله وهى دليل على الادارة غير شغاله

2829

المفتاح النيكل الخاص برجل الميت مرفوع ولمبه بيان

امام السائق مضاءهDSD

وهذا المفتاح يجب ان

يكون وضعه لاسفل

باستمرار

2836 رباط سريع بسبب انخفاض ضغط الهواء الرئيسى

قم بتكملة الهواء مرة

أخري

2907 فرامل الانتظار شغاله يجب تصريف قبل المسير

2908 فرامل الانتظار شغاله يجب تصريف قبل المسير

2925 اوفرلود مسجل الاحداث مفصول قم برفع الأوفرلود

2926 اوفرلود مسجل الاحداث مفصول قم برفع الأوفرلود

3167 الهواء غير مكتمل

يجب تكملة الهواء من يد

الرباط الاوتومات ك

3168 يد الفرامل الخطر مضغوطه

يجب رفع اليد لاكتمال

الهواء

3221 لا يوجد حمل بسبب حدوث ماس ارضى ضغط عالى

اذا تكرر هذا العا رض قم

بالتعامل مع فصل

الموتورات

3230

رباط سريع بسبب تحريك يد العكس فى المنتصف

والجرار متحرك

كمل الهواء مرة أخرى

بعد وقوف الجرارتماما

3334 رباط سريع بسبب عدم الاستجابه لانذار رجل الميت كمل الهواء مرة أخرى

بعد وقوف الجرارتماما

3335 رباط سريع بسبب عدم الاستجابة لانذار رجل الميت f3 أضغط على مفتاح

لازالة ا الرسالة واستكمال

الهواء والمسير

3336 خزانات الهواء الرئيسى فارغه تماما

وهذه الرسالة تظهر دائما

بعد الادارة حتى يكتمل

الهواء فى الخزانات

3337

خزانات الهواء الرئيسى فارغه تماما وهذه الرسالة تظهر دائما بعد الادا رة حتى يكتمل الهواء فى الخزانات

وهذه الرسالة تظهر دائ ما

بعد الادارة حتى يكتمل

الهواء فى الخزانات

3451 أوفورلود موتورالزيت م فصول قم برفع الاوفرلود

3479 عطل فى الدخل الرقمى للكمبيوتر

افصل ا لاوفرلود

للكمبيوترثم اعد تشغيله

3552 أوفورلود التزيت للم ا كينه مفصول قم برفع الاوفرلود 3645 عجلة 2 م زرجنة بسبب تشغيل فرملة الانتظار يجب تصريف الفر امل 3646 عجلة 3 مزرجنة بسبب تشغيل ف رملة الانتظار يجب تصريف الفر امل 3659 انه يجب التأكد من تصريف فرامل الانتظار

يجب التأكد من تصريف

فرامل الانتظار قبل

المسير

3680 لا يوجد حمل بسبب فرامل الانتظار شغالة

يجب التأكد من تصريف فرامل

الانتظار قبل المسير

3813

درجة حرارة زيت الماكينة مرتفعه لذلك لف ا ت المحرك

عالية

هذه الرسالة تزل عند

تحريك يد السرعات عند

اى سرعة

3855 لايوجد حمل سب ب أن أوفرلود تغذية المولد مفصول قم برفع الاوفرلود 3859 لايوجد حمل بسبب أن أوفرلود المولد الاضافى مفصول قم برفع الاوفرلود 4177

السحب الضغيف بسبب ان سخونة الماكينه والسرعات

المحدده على سرعة 6 مستمرة حتى نهاية الرحلة

أكمل الرحلة وأتبع

تعليمات التشغيل

4156 فرامل الانتظار شغالة

يجب تصريف الفرامل

قبل المسير

4157 فرامل الانتظار مصرفه وهذا وضع طبيبعى

4180

لايمكن ادارة المحرك بسبب وضع مفتاح التبطيل الاحمر

الموجود اما م السائق فى احد القيادتين مفصول او حدث ابطال للمحرك بسبب الضغط على مفتاح التبطيل

عليك بإدارة الجرار

4182 لايوجد حمل بسبب ان مفتاح السهم على وضع التقويم أرفع مفتاح السهم على

وضع مسير

4183 السحب ضعيف بسبب ان احد موتورات الجر مفصولة أستمر بالرحل ة 4186 تشير الى ان احد موتورات الجر مفصولة أستمر بالرحل ة 4188 لايوجد حمل بسبب وجود ارضى ضغط عالى

يجب التعامل مع فصل

الموتورات

4195 السحب ضعيف بسبب حدوث ماس ارضى ضغط عالى

بدون التعامل مع فصل

الموتورات لازالة الرسالة

أفصل أوفرلود الكمبيوتر

ثم اعد تشغيلة

4200

لايوجد حمل لان موتور الجاز غير شغال اوفر لود

موتور جاز فاصل

افصل أوفر لود الكمبيوتر

ثم اعد تشغيلة

4201 لايوجد حمل بسبب وجود رف عجل

فى أستمرار العارض

يجب التعامل مع فصل

الموتورات

4217

لايوجد حمل بسبب مفتاح التحكم فى الوقود الموجود على يمين السائق مفصول

أرفع المفتاح

4248 السحب ضعيف بسبب مروحة البلاور مزرجنة أتبع تعليمات التشغيل 4249 السحب ضعيف خطأ في توصيلات الامديك

برجاء فصل أوفرلود

الكمبيوتر ثم تشغيله

4264

عطل في الدخل الرقمي للكمبيوتر برجاء فصل اوفرلود

الكمبيوتر ثم تشغيله

برجاء فصل اوفرلود

الكمبيوتر ثم تشغيله

4294 السحب ضعيف بسبب مياه الماكينة مازالت بارده جدا أنتظر قليلا و أستمر

بالرحلة

4297

السحب ضعيف بسبب درجة حرارة الزيت مرتفعة

والسرعة محدده على 6

استمر بالمسير حتى نها ية

الرحلة

4298

السحب ضعيف بسبب درجة حرارة الزيت مرتفعة

والسرعة محدده على 6 استمر بالمسير حتى نهاية الرحلة استمر بالمسير حتى نهاية

الرحلة

4386 السحب ضعيف ــ موتور 1 مفتوح يجب فصل موتور 1

4387 السحب ضعيف ــ موتور 2 مفتوح يجب فصل موتور 2 يجب فصل موتور 2 4388 السحب ضعيف ــ موتور 3 مفتوح يجب فصل موتور 3 يجب فصل موتور 3 4389 السحب ضعيف ــ موتور 4 مفتوح يجب فصل موتور 4 يجب فصل موتور 4 4219 السحب ض غيف بسبب لفات المحرك غير منتظمة

أستمرحتى أقرب مركز

وابورات وأتبع تعليمات

التشغيل

4222 أوفرلود تحميل المولد مفصول قم برفع الأوفرلود

4226 لايوجد حمل بسبب عملية فصل الموتور لم تكتمل

برجاء الانتظار حتى

تكتمل عملية الفصل

4228

هذه الرسالة دليل على زيادة لفات المحرك بعد الاد ا ره مباشرة لان درجة حرارة الم ا كينه منخفضه

برجاء الانتظار

4247 السحب ضغيف بسبب سخونة الماكينه على سرعة 6

ت ستمر فى المسير حتى

نهاية الرحلة

4248 السحب ضعيف بسبب مروحة البلاور مزرجنة

أستمر بالرحلة ألى أقرب

مركزوابورات

4390 السحب ضعيف ــ موتور 5 مفتوح يجب فصل موتور 5 يجب فصل موتور 5 4391 السحب ضعيف ــ موتور 6 مفتوح يجب فصل موتور 6 يجب فصل موتور 6 4407 تثير هذه الرسالة ان فرملة الانتظار مصرفة

4412

السحب ضعيف بسبب الماكينة مازالت باردة وسرعة

محددة على سرعة 2

أستمر في المسير حتى

أقرب مركز وابورات

4430 لايوجد حمل ارضى ضغط عالى

يجب التعامل مع فصل

الموتورات

4533 لايوجد حمل بسبب عطل فى الدخل الرقمي للكومبيوتر افصل الاوفرلود الكمبيوتر

ثم اعد تشغيلة

4560

ا بطال محرك بسبب ضغط زيت الماكينة

قم بإدارة الجرار وراجع

مستوى زيت المحرك

4561

ابطال المحرك بسبب درجة حرارة زيت الماكينة

قم بإدارة الجرار وأستمر

بالرحلة

4632 وضع فرامل الإنتظار غير معروف

4652

انذار لتحذير الرباط السريع الخاص برجل الميت

قم بالضغط على دواسة

رجل الميت

4663

رباط سريع بسبب وضع يد ا لعكس فى المنتصف والجرار

المتحرك

انتظر قليلا ثم أكمل الهواء

مرة أخرى

4664

رباط سريع بسبب وضع يد ا لعكس فى المنتصف والجرار

المتحرك

انتظر قليلا ثم أكمل ال هواء

مرة أخرى

4665 تشير هذه الرسالة الى ضعف الهواءالرئيسى فى الخزانات أنتظر حتى يتم أكتمال

الهواء وهذه الرسالة من

الممكن أن تظهر فى

الأستعداد

4722

رباط سريع بسبب تركيب يد العكس كابينه 1 وكابينة 2

عند ظهور هذه الرسالة يجب ان تكون قيادة واحده شغالة عليك التأكد من عدم وضع

أى عكس فى الكابينة

الأخرى

تم بحمد الله

Contact this candidate